Y－7是中国西安飞机公司在前苏联安一24飞机的基础上仿制和研制生产的双发涡桨支线运输机，1966年4月国家下达研制任务，第一架Y7原型机于1970年12月首飞。1980年完成换装大功率WJ5A－1型发动机的论证、设计、生产及鉴定试飞，1982年7月，国家航空产品定型委员会正式批准设计定型，同意进行批量生产。生产型Y—7飞机1984年2月首飞，之后不久开始交付。1986年4月29日中国民航的Y－7正式开始定期客运服务。

随着现代航空技术的日益发展，Y—7飞机的不足之处逐渐显露出来，为此，西飞公司不间断的在对其进行改进工作。　

主要型号：　 Y-7基本型：共制造四架

Y-7-100型：

基本型的改型，是标准生产型。1984年12月底，一架Y－7基本型飞抵香港，由西飞公司和香港飞机工程有限公司共同完成改装工作，除换装新设备外，还增加了翼梢小翼，改进后的Y－7－100完全满足在复杂气象条件下起飞、航行和进场着陆的要求，驾驶舱为三人制，自1986年1月起，由西飞公司改装，首架Y－7－100　1986年7月开始试飞，　1987年2月开始交付。

Y－7－200B型：
　　Y－7-100型的改型，改型工作1988年3月开始，换装WJ5E型发动机。目的是提高飞机的安全裕度，增加国内机场覆盖率，改善经济性和舒适性　1990年11月首次飞行

Y－7货运型：

包括军用型和民用型，后部有货物装卸跳板，是依据前苏联AN-26货机设计的，军用型编号Y－7H，1989年11月首飞，民用型编号Y－7H500，1989年12月首飞。

Y－7－200A型：

即新舟60，　西飞公司在第一代Y—7飞机的基础上吸取先进航空技术，大量采用国外技术成熟的部件，并严格按照与国际标准接轨CCAR－25部逐条进行设计、制造、试飞验证了新一代支线客机Y7－200A，换装新型动力装置，　推进系统选用普拉特-惠特尼公司PW127C型涡桨发动机，按照新机设计要求，对驾驶舱内操纵系统、电子设备、警告系统、仪表板和操作台等进行了全新配套设计。1998年5月Y7－200A适航试验型飞机取得了中国适航当局颁发的型号合格证，这标志着国产飞机的发展迈上了一个新的台阶。

基本数据：

Y-7一100型

翼展：29.64米
机长:23.71米
载客量:52人
最大平飞速度 518公里／小时
经济巡航速度 423公里／小时
实用升限:8750米
最大起飞总重:21.8吨
最大载重航程:910公里
最大油量航程:2420公里
动力装置：两台涡桨发动机
发动机型号：
中国东安发动机公司
WJ5A－1型涡桨发动机（推力：2900马力）

1999年1月，西飞出台以提高产品制适质量、提高飞机舒适性为主还内容的国产新一代支线飞机的“精品工程”．经过改进改型，新机被正式命名为“新舟”60（英文Modern　Ark，缩写为MA－60）。

1999年9月，“新舟”60开始在长安航空公司投入使用。